《意見》要求：新建居住社區(qū)嚴格按照城市停車規(guī)劃和居住社區(qū)建設標準建設停車位。鼓勵有條件的城市加快實施城市更新行動，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴建新建停車設施，地方各級財政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。支持停車裝備制造企業(yè)強化自主創(chuàng)新，加強機械式停車裝備等研發(fā)，打造自主品牌。

　　鼓勵電子不停車快捷收費系統(tǒng)在停車設施應用。******限度開放停車數(shù)據(jù)，促進停車信息共享。實現(xiàn)信息查詢、車位預約、電子支付等服務功能集成，推動停車資源共享和供需快速匹配。

　　統(tǒng)籌推進路內(nèi)停車和停車設施收費電子化建設，并按一定比例配建新能源小汽車、公交車等充電設施。

　　加快應用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開發(fā)移動終端智能化停車服務應用，全面提高城市停車設施智能化水平。

　　《意見》明確，到2025年，全國大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)，社會資本廣泛參與，信息技術(shù)與停車產(chǎn)業(yè)深度融合，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序，依法治理、社會共治局面基本形成，居住社區(qū)、醫(yī)院、學校、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求基本得到滿足。

　　到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。

　　停車市場是真正的高頻剛需市場

　　據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2020年12月，全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛。全國有70個城市的汽車保有量超過100萬輛，31個城市超200萬輛，13個城市超300萬輛。其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州超過400萬輛，西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊等7個城市超過300萬輛。

　　同時，新能源汽車保有量增長迅速，連續(xù)三年增量超過100萬輛。截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，比2019年增加111萬輛，增長29.18%。

　　汽車保有量的不斷增長，在給交通管理和城市交通帶來巨大壓力的同時，也帶來一個嚴峻的問題：停車難。

　　經(jīng)濟越發(fā)展，停車難就越突出。近年停車難已經(jīng)成為各大城市面臨的發(fā)展瓶頸，幾乎每一個城市，甚至每一個小區(qū)，都在為停車難而叫苦。

　　未來，對車主來說，買車不是問題，洗車不是問題，油費不是問題，充電不是問題，******的問題將是如何給愛車找個地方停放。

　　隨著城市化進程的加快，中國正在成為一個汽車輪子上的國家。作為高頻剛需市場，停車難不但在一線城市、二線城市，甚至三四五線城市，都日益突出。現(xiàn)有停車資源遠遠滿足不了停車需求。

　　國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，而發(fā)達國家約為1:1.3。保守估計，我國停車位缺口超過5000萬個。

　　以四個一線城市為例，北京的車位缺口高達250萬個，深圳缺口200萬個，上海和廣州缺口均在150萬個以上。就是偏遠的烏魯木齊，停車位也存在巨大缺口。

　　截至2020年年底，烏魯木齊汽車保有量已達到128萬輛，車位數(shù)只有50萬個左右，剛性缺口近80萬個。

　　機動車保有量與城市停車位日益緊缺的矛盾仍在不斷擴大。提升停車場管理智能化水平，提高停車場車位利用率，成為城市管理極為重要的一環(huán)。

　　實際上，各地政府近年來為緩解停車難都作出了巨大努力，但相對于不斷快速增長的汽車保有量，也只是杯水車薪。

　　2015年，國家發(fā)展改革委出臺《城市停車場建設專項債券發(fā)行指引》，為停車場建設提供了一條重要的融資渠道。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年至2020年第一季度，國家發(fā)展改革委停車場專項債券共發(fā)行194支，發(fā)行規(guī)模1969.79億元。

　　此次國家發(fā)展改革委、住房城鄉(xiāng)建設部、公安部、自然資源部共同出臺《關(guān)于推動城市停車設施發(fā)展的意見》，再次彰顯出政府解決停車難的決心。

　　《意見》將成為我國停車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和升級發(fā)展的巨大驅(qū)動引擎。各種新技術(shù)的融合發(fā)展，將為停車管理行業(yè)帶來一輪技術(shù)革命和創(chuàng)新浪潮。

　　萬億市場給停車企業(yè)帶來哪些機會

　　專家預測，未來幾年，我國智能停車市場將呈井噴式增長。

　　那么，停車市場有多大？

　　停車市場主要分兩大塊：一是停車收費，二是停車設備和系統(tǒng)。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國停車收費的靜態(tài)市場空間達已經(jīng)接近萬億規(guī)模。根據(jù)貝恩停車產(chǎn)業(yè)報告顯示，近幾年中國停車行業(yè)規(guī)模正在以年均18%的增速快速增長，預計到2021年，停車交易整體規(guī)模將達萬億。

　　其中，商業(yè)體規(guī)劃車位交易額7800億元，路側(cè)停車位交易額將超過2000億元。這只是停車收費的靜態(tài)市場規(guī)模。

　　停車運營和管理企業(yè)對停車設施和管理系統(tǒng)的投資，也將是一個龐大的市場。舊停車場升級改造和新建停車場，對停車設備和系統(tǒng)的需求也將隨著停車市場的全面爆發(fā)而迎來井噴。

　　這一市場，預計將會達到3000億-5000億元的規(guī)模。安防企業(yè)和停車設備企業(yè)將成為******受益者。

　　我們以深圳為例，2018年6月，深圳市發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布《深圳市停車設施建設專項規(guī)劃（2018-2020年）》，提出將啟動停車設施“百千萬工程”建設。

　　根據(jù)《專項規(guī)劃》，至2020年，深圳市政府將投資建設181個公共停車場項目，提供約7.12萬個泊位。

　　其中，公園類用地項目40個、醫(yī)院類用地項目25個、學校類用地項目23個、機關(guān)單位類用地項目15個、交通用地類項目8個，旅游景區(qū)、街邊綠地等其他類用地項目70個。

　　新建的公共停車場項目將分三個批次實施：2018年新建公共停車場48個，投資約48.22億元；2019年新建公共停車場78個，投資約50.36億元；2020年新建公共停車場55個，投資約39.63億元。

　　其中公共停車場項目將分三類實施：第一類采用市政府和社會資本合作（PPP）模式，共113個項目，提供約5.35萬個泊位，投資約98.24億元；第二類采用市政府直接投資模式，共25個項目，提供約0.6萬個泊位，投資約9.04億元；第三類采用區(qū)政府投資模式，共43個項目，提供約1.17萬個泊位，投資約30.93億元。

　　到2020年，全市累計新增40萬（含配建類35萬）個以上停車位，停車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到300億元以上，并率先構(gòu)建國內(nèi)首個城市級智慧停車體系，培育一批國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。

　　那么，作為高頻剛性需求的停車市場，能夠為停車企業(yè)帶來多少商機？我們以捷順科技為例，捷順從2018年開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，整合智能硬件、軟件及云服務、智慧停車運營、城市級停車四大業(yè)務優(yōu)勢，致力于實現(xiàn)智慧停車全生態(tài)覆蓋。2020年捷順科技以城市停車為代表的各項轉(zhuǎn)型新業(yè)務增長勢頭強勁，城市停車業(yè)務簽單增長率達560%。

　　?？低?、大華股份等，都推出了領(lǐng)先的智慧停車方案。在5月28日舉行的阿里云峰會上，阿里云AIoT針對城市停車難題，正式發(fā)布阿里云道路停車高位視頻解決方案。

　　政策導向往往能帶出一個行業(yè)、帶旺一個行業(yè)。《關(guān)于推動城市停車設施發(fā)展的意見》對停車行業(yè)來說，無疑是一個重大利好。在這一政策的驅(qū)動下，停車市場將迎來井噴。

　　未來，云停車、AI無人化停車場、車牌識別攝像機、停車場道閘、立體停車庫、停車機器人、停車運營等，都將迎來市場的爆發(fā)。而且持續(xù)時長長。

　　未來十年甚至十五年內(nèi)，智能停車都將是一個極具投資價值的風口行業(yè)。